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映像で、いくつか見るとゴムボート転覆するほど激しい落差や流れに見えなかったりするが間近で見ると違うのかな?
通常、堰というのは上流から下ってくると落差があることがわかりにくいです。ただ、淀川大堰は水門がいくつもあって水門間には塔が立っているので、なにか障害物があることはすぐわかるはずなんですが。近づくと危険、といった内容の表示もあったはずです。カヤックで上流から下ってくると、大堰の手前500mほどの地点の右岸(下流に向かって右)に上陸場所があり、淀川河口方面に向かいたいカヤッカーは、そこで一旦上陸して大堰下流側の長柄橋のあたりまでカヤックを陸送してます。
最近の事故当日と同じような感じになってますね。堰が開いてる1点に集中するから流れが極端にありますよね。
事故時の淀川大堰の定点カメラにボート2隻が近づいている様子が写っているのを見ました。通常の水量の時でも淀川大堰には近づくと危険なのですが。堰の川下側の川の中は水流が複雑に巻いており、非常に危険です。
@@tanko8299 いま淀川のライブカメラとかでたまに見てたりしてるんですが、現時点で見つかってないので発見が難しいかもしれないですね。当方の親類も7年前に海で100時間後に発見されたんですが、それまで海中の中にいて発見されないままでした。
映像で、いくつか見るとゴムボート転覆するほど激しい落差や流れに見えなかったりするが間近で見ると違うのかな?
通常、堰というのは上流から下ってくると落差があることがわかりにくいです。
ただ、淀川大堰は水門がいくつもあって水門間には塔が立っているので、なにか障害物があることはすぐわかるはずなんですが。
近づくと危険、といった内容の表示もあったはずです。
カヤックで上流から下ってくると、大堰の手前500mほどの地点の右岸(下流に向かって右)に上陸場所があり、淀川河口方面に向かいたいカヤッカーは、そこで一旦上陸して大堰下流側の長柄橋のあたりまでカヤックを陸送してます。
最近の事故当日と同じような感じになってますね。
堰が開いてる1点に集中するから流れが極端にありますよね。
事故時の淀川大堰の定点カメラにボート2隻が近づいている様子が写っているのを見ました。通常の水量の時でも淀川大堰には近づくと危険なのですが。
堰の川下側の川の中は水流が複雑に巻いており、非常に危険です。
@@tanko8299 いま淀川のライブカメラとかでたまに見てたりしてるんですが、現時点で見つかってないので発見が難しいかもしれないですね。
当方の親類も7年前に海で100時間後に発見されたんですが、それまで海中の中にいて発見されないままでした。